Kaip apdirbamos lenktyninių automobilių movos?

Pagrindinė automobilio sukabinimo įtaiso funkcija yra sujungti skirtingas automobilio transmisijos sistemos dalis ir užtikrinti patikimą galios perdavimą. Konkrečios charakteristikos yra tokios:

• Galios perdavimas:Jis gali efektyviai perduoti variklio galią transmisijai, pavarų dėžei ir ratams. Kaip ir priekiniais ratais varomame automobilyje, jungtis jungia variklį su transmisija ir perduoda galią ratams, kad automobilis veiktų tinkamai.

• Kompensacinis poslinkis:Kai automobilis važiuoja, dėl kelio nelygumų, transporto priemonės vibracijos ir pan. tarp transmisijos komponentų susidaro tam tikras santykinis poslinkis. Mova gali kompensuoti šiuos poslinkius, užtikrinti galios perdavimo stabilumą ir patikimumą bei išvengti dalių pažeidimų dėl poslinkio.

• Paminkštinimas:Variklio išėjimo galia tam tikru mastu svyruoja, o kelio poveikis taip pat paveiks transmisijos sistemą. Mova gali atlikti buferio vaidmenį, sumažinti galios svyravimų ir smūgių poveikį transmisijos komponentams, pailginti komponentų tarnavimo laiką ir pagerinti važiavimo komfortą.

• Apsauga nuo perkrovos:Kai kurios movos turi apsaugą nuo perkrovos. Kai automobilis susiduria su ypatingomis aplinkybėmis ir transmisijos sistemos apkrova staiga viršija tam tikrą ribą, mova deformuojasi arba atsijungia dėl savo konstrukcijos, kad būtų išvengta svarbių komponentų, tokių kaip variklis ir transmisija, pažeidimų dėl perkrovos.

Automobilių jungtys naudojamos dviem ašims sujungti, kad būtų užtikrintas efektyvus galios perdavimas. Apdorojimo procesas paprastai yra toks:

1. Žaliavų pasirinkimas:Atsižvelgiant į automobilių naudojimo reikalavimus, pasirinkite vidutinio anglies kiekio plieną (45 plieną) arba vidutinio anglies kiekio legiruotą plieną (40Cr), kad užtikrintumėte medžiagos stiprumą ir tvirtumą.

2. Kalimas:Pasirinkto plieno kaitinimas iki atitinkamo kalimo temperatūros diapazono, kalimas pneumatiniu plaktuku, trinties presu ir kita įranga, daugkartinis suspaudimas ir tempimas, grūdų rafinavimas, visapusiškų medžiagos savybių gerinimas, apytikslės jungties formos kalimas.

3. Apdirbimas:Grubiai apdirbant, kaltinis ruošinys montuojamas ant tekinimo staklių griebtuvo, o išorinis ruošinio apskritimas, galinis paviršius ir vidinė skylė apdirbami kietojo lydinio pjovimo įrankiais, paliekant 0,5–1 mm apdirbimo tarpą vėlesniam apdailos apdirbimui; Tiksliai apdirbant, padidinamas tekinimo staklių greitis ir pastūmos greitis, sumažinamas pjovimo gylis ir kiekvienos detalės matmenys patikslinami, kad būtų pasiektas konstrukcijos reikalaujamas matmenų tikslumas ir paviršiaus šiurkštumas. Frezuojant rakto griovelį, ruošinys tvirtinamas prie frezavimo staklės darbo stalo, o rakto griovelis frezuojamas rakto griovelio freza, kad būtų užtikrintas rakto griovelio matmenų tikslumas ir padėties tikslumas.

4. Terminis apdorojimas:Po apdorojimo mova atvėsinama ir grūdinama, tam tikrą laiką kaitinama iki 820–860 ℃, o po to greitai atvėsinama grūdinimo terpėje, kad pagerėtų movos kietumas ir atsparumas dilimui; Grūdinant, grūdinta mova tam tikrą laiką kaitinama iki 550–650 °C, o po to aušinama oru, kad būtų pašalintas grūdinimo įtempis ir pagerintas movos tvirtumas bei visapusiškos mechaninės savybės.

5. Paviršiaus apdorojimas:Siekiant pagerinti movos atsparumą korozijai ir estetiką, atliekamas paviršiaus apdorojimas, pvz., cinkavimas, chromavimas ir kt. Cinkuojant mova dedama į cinkuotą baką galvanizavimui, suformuojant vienodą cinko dangos sluoksnį ant movos paviršiaus, siekiant pagerinti movos atsparumą korozijai.

6. Patikrinimas:Naudokite slankmačius, mikrometrus ir kitus matavimo įrankius, kad pamatuotumėte kiekvienos movos dalies dydį ir įsitikintumėte, ar ji atitinka projektavimo reikalavimus; naudokite kietumo matuoklį, kad pamatuotumėte movos paviršiaus kietumą ir patikrintumėte, ar po terminio apdorojimo ji atitinka kietumo reikalavimus; plika akimi arba didinamuoju stiklu stebėkite movos paviršių, ar nėra įtrūkimų, smėlio skylių, porų ir kitų defektų, jei reikia, naudokite magnetinių dalelių aptikimą, ultragarsinį aptikimą ir kitus neardomuosius bandymo metodus.